เนื้อหาของบทความนี้จะพูดถึงกช แปลว่า หากคุณกำลังเรียนรู้เกี่ยวกับกช แปลว่ามาสำรวจกันกับBirth You In Loveในหัวข้อกช แปลว่าในโพสต์ไม่ดีอย่างที่คิด…ลองขับ All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z เกียร์ธรรมดา ยกสูง หล่อ แรงน้อย ออปชั่นหายนี้.
สารบัญ
เนื้อหาที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับกช แปลว่าในไม่ดีอย่างที่คิด…ลองขับ All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z เกียร์ธรรมดา ยกสูง หล่อ แรงน้อย ออปชั่นหายล่าสุด
ที่เว็บไซต์birthyouinlove.comคุณสามารถอัปเดตเอกสารอื่น ๆ นอกเหนือจากกช แปลว่าเพื่อข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่ามากขึ้นสำหรับคุณ ที่เพจbirthyouinlove.com เราอัปเดตข้อมูลใหม่และถูกต้องให้คุณทุกวัน, ด้วยความหวังว่าจะได้มอบเนื้อหาที่ละเอียดที่สุดให้กับผู้ใช้ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอัพเดทข้อมูลออนไลน์ได้อย่างแม่นยำที่สุด.
การแบ่งปันบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่กช แปลว่า
autolifethailand.tv พาแฟนมาทดลองขับ All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z เกียร์ธรรมดา รุ่นยกสูง ซึ่งเป็นรุ่นที่ดีมาก อีกรุ่นหนึ่งของ Isuzu เพราะเป็นรุ่น 2 ประตู แต่ยกสูง ตกแต่งอย่างงดงามในสไตล์ Hi-Lander เกียร์ธรรมดา ออปชั่นไม่ได้รวมมากับรถมากนัก เสียงถึงแม้จะเป็นหน้าจอสัมผัส แต่ฟังก์ชั่นก็ไม่มีอะไรหวือหวา แค่วิทยุที่มีการเชื่อมต่อบลูทูธเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตร ไม่ได้เน้นกำลังจาก 150 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร ที่มีจุดเด่นในเรื่อง การแซงและออกตัวแทนที่จะเน้นโหลด การควบคุมพวงมาลัยค่อนข้างระมัดระวังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง แต่ถ้าใช้งานปกติก็ไม่มีปัญหาครับ ทำต่อไป. ราคา 730,000 บาท ยังไม่ถือว่าคุ้มหากดูจากคุณภาพของรถ กับตัวเลือกที่ได้มา แต่ด้วยความแข็งแกร่งของแบรนด์ Isuzu พร้อมบริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม บวกกับราคารถมือสอง ที่แรงมาก ทำให้ Isuzu ยังคงเป็นกระบะในดวงใจของใครหลายๆ คน #AllNewIsuzuDMax19ddiZ #ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ #AllNewDmax #อีซูซุ .
ภาพบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับเอกสารเกี่ยวกับกช แปลว่า
นอกจากดูข่าวเกี่ยวกับบทความนี้แล้ว ไม่ดีอย่างที่คิด…ลองขับ All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z เกียร์ธรรมดา ยกสูง หล่อ แรงน้อย ออปชั่นหาย คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลใหม่เพิ่มเติม
บางแท็กที่เกี่ยวข้องกับกช แปลว่า
#ไมดอยางทคดลองขบ #Isuzu #DMax #ddi #เกยรธรรมดา #ยกสง #หลอ #แรงนอย #ออปชนหาย.
autolifethailand,ลองขับอีซูซุ,All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z,Isuzu,Ford Ranger,Toyota Revo,Mitsubishi Triton,Nissan Navara.
ไม่ดีอย่างที่คิด…ลองขับ All New Isuzu D-Max 1.9 ddi Z เกียร์ธรรมดา ยกสูง หล่อ แรงน้อย ออปชั่นหาย.
กช แปลว่า.
เราหวังว่าข้อมูลที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณสำหรับการดูข้อมูลกช แปลว่าของเรา
1.9 ปี17เครื่องแตกเพียบ
พี่รีวิว มิตชู ตัวเตี้ยหน่อยสิค่ะ พี่ชัดเจน
ไปลองมาแล้ว 1.9ดีกว่าเดิมครับ
เหยียบ เร่ง 80-110 เกียร์6 ยังเร่งได้ครับ
มีดีแค่ทำกระบะทรงA ควันดำ แว๊นอัพเกรด
รักอีชูชุ ใช้มา3รุ้นรักไม่มีเปลื่ยนแปรง
ชอบรีวิวแบบนี้ อันไหนดีก็ว่าดี อันไหนไม่ดีก็พูดกันตรงๆ
แล้วแต่ความชอบนะผมว่า ก็เหมือนอาหารตามสั่งแหละ ไป10คนสั่งเหมือนกัน4คนอีก3อีกอย่างอีก3คนอีกอย่าง
เลือกดีแม็กหรือรีโว่ดีครับ
ช่วงล่างเต้น ขับดีแมก ปี11ยังงงงนุ่มกว่าเลย
ดีเเม็กกับรีโว้2021ใครนุ่มกว่าครับผมอยากจะออกมั้งไม้รุ้จะเอาดีเเม็กหรือรีโว้ดีครับ
ชอบคับถูกใจมากๆคับ
เอาตัว Z 2ประตูยกสูงมาทดลองด้วยครับอยากดู
ออฟชั่นให้มา กดคนใช้มาก คิดว่าขายดีเลยไม่ให้
ชอบน้าแกรีวิว
แกไม่อวยค่ายไหน
ดีไม่ดีแกพูดตรงไปตรงมา
เรื่องสมรรถนะในการขับขี่ที่สายลุยแบบทรหดมักจะเลือก ฟอร์ด มิตซูบิชิ
นอกนั้นพูดจากใจว่าเป็นรอง
พี่รีวิวได้ดีมากครับแบบไหนก็ชมแบบไหนไม่ดีก็ติเยี่ยมมากครับ
ดูแล้วก็ธรรมดารถบ้านๆๆ ไม่เข้าใจทำไมขายดี ผมเองก็ใช้อยู่ ทั้ง ตัว 2.5 กับ 1.9
2.5 ดูแล้วปลายไหลดีกว่าเยอะ
1.9 เหมือนต้องเค้นกำลังออกมา
ในขณะที่ 2.5 วิ่งแบบสบายๆ
อยากดูตัวใหม่ 2022
คนไทยอุดหนุนอีซูซุมากๆ แต่อออปชั่นมึงดูถูกกคนไทยชิบ..!!
ผมคนนึงละ ที่ไม่ซื้อ
คนบ่นไม่ชื้อ คนชื้อไม่บ่น รถตลาดไงก็ดีกว่า คนถึงชื้อกันแต่รุ่นนี้กันเยอะ
1.9 เดิมๆ อืดมากครับ จำเป็นต้องติดคันเร่งไฟฟ้า
ไม่ไม่มีเบาะมาให้แคปหลังเสียยี่ห้อหมด
ความอีดทนเทียบสี่ค่ายญี่ปุ่นไม่ต่างกันหรอกครับทนอึดพอกัน แต่ที่ต่างกันคือการบริการหลังการขาย และ ศูนย์บริการ เป็นตัววัดครับ อย่าเอารถที่ตัวเองใช้มาอ้วยถ้ายังใช้รถไม่ครบทุกยี่ห้อถ้าอีซูซุทน ทำไมไม่ลงแข่งดั๊กก้า ถ้าว่านิสสัน และ มิสซู ไม่ทนทำไมเขาผ่านการแข่งขันรถทดสอบ ข้อนี้ต่างหากที่ชีว้ดว่ารถเขาทนจริง ไม่ใด้อิงที่ค่านิยมในประเทศนั้นๆ ขอบคุณอาจารย์ ที่รีวิวใด้ดีที่สุดดีว่าดีอะไรที่ไม่ดีก็บอกว่าไม่ดี
1.9แรงบิด450นิวตันเลยหรอผมนึกว่าตัว3.0
รอบต้นสั้นมาก เกียร์ 1,2 แซงทีใจแทบขาด แต่ชื่อเสียงเครื่องยนต์เขาทน หล่อแต่รูปบอกเลย พี่รีโว่ก้อแซงต้นดีมาก แต่ก้อพาหมุนช่วงฝนตกมาแล้ว ออกรีโว่ต้องเผื่อเงินทำช่วงล่าง
1.9ปลดล๊อคลงกล่องงบไม่เกินหมิ่น
โคตรแรง
ของหยุมหยิมเสียง่าย
สมัยนี้ขอแค่มีรถขับก็พอครับ
รถรุ่นไหนไม่สำคัญ สำคัญว่าใครอยู่หลังพวงมาลัย
ขับมาแล้ว KB , TFR , มังกรทอง , HILANDER ตามใจพ่อทั้งนั้น อืดๆๆๆสุดๆๆ ตอนนี้ขอขัดใจพ่อหน่อย TOYOTA REVO 2.4 ENTRY Double Cab พรีรันเนอร์ 4 ประตู 2021 4X2 MT ชอบทั้งใจ100%
ไม่น่าล๊อคจอ จากโรงงานเลย
ขับมาเกือบทุกรุ่นผมมั่นใจเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของฟอร์ดเรนเจอร์มากที่สุด…..ไม่ได้อวยนะ ลองขับดูจะรู้ครับ
ตอนแรกกะจะเอาตัวนี้แหละ..ดูรีวิวมาหลายยี่ห้อสุดท้ายจบที่ฟอร์ดxltเครื่องแรงสะใจดีระบบความปลอดภัยฟิลลิ่งการขับขี่คนล่ะเรื่องกับรถเจ้าตลาด..ใครไม่เชื่อไปทดลองขับดู
ลมยางเท่าไหร่บอกไม่นุ่มเท่าที่ผมใช้เป็นรองแค่ฟอร์ดหน้าจอเขาเชื่อมแอปเปิ้ลคาร์เพลได้น่ะครับแต่ถ้าเน้นบรรทุกไป3.0จบ
ช่องนี้แกจะค่อนข้างอวยพี่โตหน่อยๆ จากที่ดูมาทุกคลิป แต่ก็ชอบที่รีวิวละเอียดดีครับ
ยี่ห้อไหนก็ได้ครับถ้ามีคนใจดีซื้อให้…จะไปใส่ปุ๋ยข้าว รถเข็นอยู่ไหนว๋า555. ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ.
ตอบโจทย์มากครับใช้งานบรรทุก ทั้งความสวยงาม แรงบิด กำลังดีเลยครับrevo
แม้อีซูซุจะเปลี่ยนเครื่องหรืออะไร
แต่ก็ยังชอบอีซูซุเพราะโดนใจ
เอาเครื่อง2.5กลับเถอะครับ
พี่ครับขอถามอะไรหน่อยครับ พวกรถกระบะครับเวลาเราเร่งความเร็วแล้วทำให้มีระบบป้องกัน ที่ทำให้พวงมาลัยแข็ง ขึ้นตามความเร็ว มีรุ่นอะไรบ้างล่ะครับ
ใช้ได้หมดถ้าไม่ต้องผ่อน ตอนนี้มอไซค์ใช้อยู่
ทุกยี้ห้อมีดีแต่งต่างกันไป อยู่ที่เราเลือกครับมันดีเหมือนกันนั้นแหละ รถที่ใช่คือรถที่ชอบ อีซูซุก้สวย สวยทุกรุ่นทุกยี้ห้อมันอยู่ที่เราจะมอง เลือกในสิ่งที่เราชอบดีที่สุด จะไปทะเลาะกันทำไม เป็นหุ้นส่วนเขากันหรอ55
อีซูซุถึงไม่แรงแต่แซงโตโยทุกโค้งเลย
ช่วงล่างไม่ได้เรื่องเลยสำหรับโตโยต้าห่วยมากเลย