ข้อมูลของบทความนี้จะเกี่ยวกับนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย หากคุณกำลังเรียนรู้เกี่ยวกับนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวยมาถอดรหัสหัวข้อนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวยในโพสต์ย้อนอดีตความล้มเหลว Nissan Tiida ปี 2006 รถแทรกกลาง ผิดที่ผิดเวลานี้.
สารบัญ
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวยในย้อนอดีตความล้มเหลว Nissan Tiida ปี 2006 รถแทรกกลาง ผิดที่ผิดเวลาล่าสุด
ที่เว็บไซต์birthyouinlove.comคุณสามารถเพิ่มเอกสารอื่น ๆ นอกเหนือจากนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวยสำหรับข้อมูลที่มีค่ามากขึ้นสำหรับคุณ ที่เพจBirth You In Love เราอัปเดตข่าวใหม่และแม่นยำทุกวันเพื่อคุณเสมอ, ด้วยความตั้งใจที่จะมอบข่าวสารที่ดีที่สุดให้กับผู้ใช้ ช่วยให้คุณอัพเดทข่าวสารทางอินเตอร์เน็ตได้ครบถ้วนที่สุด.
เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่นิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย
หลังจากฝุ่นตลบของการแข่งขันธุรกิจรถยนต์ Nissan ในประเทศไทยระหว่างตระกูลพรประภาและ Nissan Motor Japan เริ่มจางหายไป ภารกิจสำคัญของ Nissan เจเนอเรชั่นใหม่ระหว่างปี 2547-2549 คือการฟื้นชื่อและยอดขาย Nissan เตรียมกลับมาเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ในไทยอีกครั้ง วงเล็บตรงนี้ หลายคนอาจสงสัยว่าในอดีต Nissan เคยเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดรถยนต์ในประเทศไทย คำตอบคือความจริง ตลาดของพวกเขาลดลง ปัญหาสำคัญอย่างหนึ่งของ Nissan ในช่วงปี 2547-2549 คือส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่งที่ลดลง จากความอ่อนแอภายใน และด้วยกระแสการซื้อรถคอมแพ็กต์ เช่น Toyota Vios และ Honda City ที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้ Nissan จำเป็นต้องหารถรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาด ไทยมาอย่างยาวนาน การเปลี่ยนชื่อใหม่ครั้งนี้เพื่อหวังสร้างตำแหน่งทางการตลาดใหม่ เป็นรถที่แทรกระหว่างรถ B-Segment เช่น Honda Jazz หรือ Toyota Vios กับรถ C-Segment เช่น Toyota Corolla Altis หรือ Honda Civic แตกต่างจากชาวบ้านเล็กน้อย เพราะบริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่มักจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงต้นปี หรือไม่เกินเดือนกันยายนเป็นต้นไป โดย Nissan ประเทศไทยในขณะนั้น ใช้ชื่อว่า บริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด ยักษ์ใหญ่ผลิต Tiida 4 ประตู และ 5 ประตู ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6-1.8 ลิตร ราคาระหว่าง 669,000 บาท 866,000 บาท บางคนอาจมองว่า “ถูก” แต่อย่าลืมว่าเป็นราคาของรถที่ไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่ ในรอบ 12 ปีที่ผ่านมา ถ้าดูรถ B-segment 1.5 ลิตรด้วยกัน อย่าง Honda Jazz มีราคาระหว่าง 513,000 – 608,000 บาท ในรุ่นเครื่องยนต์ i-DSI และ 622,000 – 690,000 บาท ในรุ่นเครื่องยนต์ i-VTEC สำหรับรถยนต์ C-Segment ในขณะนั้น ตัวอย่างเช่น Toyota Corolla Altis ปี 2006 ตั้งราคาเกรด LIMO สำหรับทำแท็กซี่ไว้ที่ 632,000 เท่านั้น บาท รุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ราคา 705,000 – 844,000 และรุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ราคา 919,000 – 1,019,000 บาท หรือ Honda Civic รุ่น 1.8 ลิตร ราคา 780,000 – 947,000 บาท ฟังดูเหมือน Nissan Tiida น่าจะมีอนาคต เพราะราคามันสลับระหว่าง B-Segment กับ C-Segment จริงอยู่ แต่ทุกอย่างก็ดูจะดีไปหมดแต่ก็ต้องมีเหตุผลแปลกๆ สยามนิสสันออโตโมบิลในสมัยนั้นตั้งเป้ายอดขาย Nissan Tiida ไว้ประมาณ 1,600 คัน/เดือน ซึ่งเป็นตัวเลขเดิมที่ Nissan Sunny Neo ทำได้เมื่อเปิดตัวในปี 2543 และพยายามสร้างการรับรู้ ด้วยการติด WrapUp stick บนรถ C-Segment ทำให้คู่แข่งในสมัยนั้นที่ “อยากขับ Nissan Tida” ต่างวิพากษ์วิจารณ์ถึงความเหมาะสม ตั้งแต่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2549 เท่าที่ฉันจำได้จากตัวเลขการรายงานยอดขาย พวกเขาขายได้เพียง 100-200 คัน/เดือนเท่านั้น แม้จะเป็นรถใหม่ก็ตาม หลังจากนั้นปี 2550 ก็ลดราคารุ่นละ 30,000 – 40,000 บาท และได้เชิญคุณปลื้มผู้ประกาศข่าวช่อง 3 ชื่อดังในขณะนั้นมาถ่ายทอดจุดเด่นของรถคันนี้ ตัวรถทั้งคันดูกระทัดรัดแต่กว้างขวาง นั่งสบาย บรรทุกสัมภาระได้คล่องตัว และผลจากการลงทุนในครั้งนั้น ยอดขายได้ 300-400 คัน/เดือน บางเดือนแตะ 500-600 คันเท่าที่จำได้ แม้ยอดขายจะยังห่างไกลจากเป้าหมายและผู้นำตลาด แต่ปล่อยให้นิสสัน Tiida ตาย เมื่อถึงเวลาปรับโฉมเล็กน้อยในปี 2552 นิสสันรู้ดีว่าคนไทยชอบตัวเลือกที่คุ้มค่าคุ้มราคามากแค่ไหน จึงพยายามอัดออปชั่นต่างๆ ให้มากที่สุด เพื่อรองรับการขาย จนกระทั่ง Nissan Sylphy เปิดตัวในปี 2012 การวิเคราะห์ว่าทำไม Nissan Tiida ที่เปิดตัวในปี 2006 ไม่ประสบความสำเร็จ 1. ลูกค้าชาวไทยนำ Tiida กลับไปเปรียบเทียบกับรถยนต์ B-Segment เช่น Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris และ Honda Jazz เนื่องจากมีขนาดใกล้เคียงกันเมื่อมองด้วยตาเปล่า และเมื่อดูราคาเริ่มต้นที่ 669,000 บาท ลูกค้ากลับไปเทียบกับรถ 1.5 ลิตรตัวล่างสุดในสมัยนั้น ด้วยราคาประมาณ 5 แสนบาท ทำให้เกิดความรู้สึกในใจลูกค้าว่าแพง ทั้งที่เป็นรถอีกระดับหนึ่ง 2. เมื่อ Positioning ในใจของลูกค้าผิดเพี้ยนไป ขายยากมากครับ โชคร้ายประการที่สองคือ ตลาดรถยนต์ในตอนนั้นยังต้องพึ่งพารถยนต์เก๋งซีดานเนื่องจากลูกค้าชาวไทยนิยมซื้อรถยนต์เก๋งกันมาก 2008 ถึงจุดเปิดตัวตัวถังซีดานอีกครั้งในชื่อ Tiida Latio พร้อมเปิดตัวเกรดย่อย B อุปกรณ์ติดรถน้อยมาก ราคาเริ่มต้นเพียง 550,000 บาท แต่สามารถรองรับตัวถังได้ หากในเวลานั้น Tiida Sedan มอง ดีกว่า. เป็นไปได้ว่าน่าจะขายได้มากกว่านี้ ทั้งหมดนี้เป็นการรวบรวมข้อมูลตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน และวิเคราะห์จากเงื่อนไขที่เป็นไปได้เท่านั้น
รูปภาพบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย
นอกจากการอ่านเนื้อหาของบทความนี้แล้ว ย้อนอดีตความล้มเหลว Nissan Tiida ปี 2006 รถแทรกกลาง ผิดที่ผิดเวลา ติดตามบทความเพิ่มเติมได้ที่ด้านล่าง
คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย
#ยอนอดตความลมเหลว #Nissan #Tiida #ป #รถแทรกกลาง #ผดทผดเวลา.
nissan,nissan tiida,nissan versa,นิสสัน,นิสสัน ทีด้า,ฮอนด้า,โตโยต้า,ฮอนด้า แจ๊ซ,โตโยต้า ยาริส,toyota,toyota yaris,honda jazz,honda.
ย้อนอดีตความล้มเหลว Nissan Tiida ปี 2006 รถแทรกกลาง ผิดที่ผิดเวลา.
นิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย.
เราหวังว่าเนื้อหาที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณที่ติดตามบทความของเราเกี่ยวกับนิ ส สัน ที ด้า แต่ง สวย
ใครอยากจะให้ผมวิเคราะห์ รถที่มียอดขายแย่-ไม่ดี-ไม่เปรี้ยง-ต่ำกว่าเป้าหมาย รุ่นใดบ้างครับ?
เอาง่ายๆนี่ปีที่ 14 แล้วที่ใช้มา ผมเอามาใช้ต่อจากพ่อ Tiida 1.6 hatchback หน้าตามันเห่ยจริงผมยอมรับเลย แต่ตัว hatchback พอได้อยู่สปอร์ตดี แต่ latio แม่งทุเรศมาก ราคาก็พอรับได้ป้ายแดง 760K performance มันดีมากเอาจริงๆผมมีวีออสไว้ใช้อีกคันมันเทียบไม่ติดเลย ช่วงล่างแข็ง แต่หนึบสุดๆ จุของสะใจ บรรทุกเพื่อนได้เยอะ แต่ก็เพิ่งเกียร์พังไป แล้วเป็นหลายคันมากนะกลุ่ม แต่ยกใหม่ไป 27000 ก็จบเลยใช้ต่อยาวๆ ทุกวันนี้ก็ยังใช้งานอยู่ปกติดีครับ ใส่ยางดีๆหน่อยโอเคเลยช่วงล่าง แต่กินน้ำมันนะครับใครจะหามาใช้ ผมเตือนไว้ก่อนเลย ขับในเมืองกินสุดๆ แต่ขับออกตจว.โอเคสบายๆ ใครอยากลองหามือสองมาใช้ผมแนะนำเลยล่ะ ราคาไม่แพงมาก 100K-200K มั้ง แต่ผมเชียร์ตัว hatchback นะ หน้าตามันยังพอมีโหงวเฮ้งหน่อย
เสียงดนตรีดังแข่งกับเสียงบรรยายครับ
มีแต่คนโง่ ที่เอารถดีๆ ไปเทียบ แจ๊ส gd แค่แผงประตู วัสดุก็กินขาด
ล้มเหลว ความคิดคุณเองมากกว่า นิสสันมันขายรถได้ ประมานนี้อยู่แล้ว ยอดขาย ก็ประมานนี้ นิ แล้วล้มเหลวไงอะ
ฟังแล้วคุ้นๆเหมือน Kicks เลย
ผมใช้มาหลายปีเลย สวยไม่สวยไม่รู้ แต่ขับดีมาก กว้างเพื่อนว้าวเลย ในรถราคาเท่าๆกัน
ซื้อปี08รุ่น4ประตู ขับไปนอน ตจว.ตามปั้มที่มีห้องอาบน้ำบ่อยๆ เบาะคู่หน้าถอดหมอนรองศรีษะออกปรับราบเสมอเบาะหลังเอาหมอนวางนอนยาวเลย บางครั้งนอน5คืนเวลาลงภาคใต้คับ
การออกแบบรถของ รุ่น Tida ทำออกมาได้เชยมาก…ไม่มีจุดเด่นด้านของการประหยัดน้ำมัน ทำให้รถไม่เป็นที่นิยมในประเทศไทย
ถ้าทำรุ่นนี้ขายอีกก็คงจะดีนะครับ
ทุกวันนี้ยังใช้อยู่ไม่เคยมีปัญหา สักที
ปลื้มจริงๆๆๆ
ท้ายสวย แต่หน้าดูย้อนยุคเกิน
รถในฝัน คนใช้รถจะรู้ค่ะ พวงมาลัยดีมากๆ ขับไม่เหนื่อย
5ประตูพอดูได้ แต่ๆลองคิดถึงรถระดับเดียวกันในยุคนั้นสิเค้าสวยกว่าทั้งนั้นเลย ไม่แปลกที่ขายไม่ดี
ออกแบบไม่ถูกใจเหมือนกับนิสสันฟรอนเทีย..แต่คุณภาพอย่างอื่นพอสู้ค่ายอื่นได้
ผมชอบมาก สวยคับ5ประตู ใช้ดีมาก
แทบไม่เห็นวิ่งท้องถนนเลย
วันก่อนได้ไปลองนั่ง แม่งนั่งสบายมากอะ งงมาก 555
มันแพงไป
คนไม่ชอบต้องมาลองขับลองนั่งดูแล้วจะรู้ ผมใช้ 5ประตู ขับดีนั่งสบาย คนนั่งหลังได้เหยียดขาได้เข่าไม่ชนปรับเอนแทบจะนอนได้เลย มันอาจจะไม่หวือหว๋านะ แต่มันก็มีมุมเท่ๆสวยในแบบของมันเช่นกัน อีกอย่างแม่งอึดและไม่จุกจิกวิ่งใช้จนลืม
เป็นรถที่ น่าซื้อมือสองมากๆ ราคาไม่แพง รวมๆดี ผมใช้ตั้งแต่มือแรก ภายในกว้าง เกาะถนนดี หนึบ ใส่ของจุ
ตอนออกมาใหม่ๆชอบมากๆ กะว่าจะเอาคันเก่าไปเปลี่ยน แต่พอเอาปลื่มมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ ทำให้ล้มเลิกความตั้งใจทันที และเลิกสนใจรุ่นนี้ไปเลย
มันไม่ดัน ไม้โปรโมท จะเกิดได้เหรอ ชื่อซันนี่มันก็ดีแยุ่แล้ว แค่ปรับโฉมให้ดูดี คนจะจำง่ายกว่านะ มาเปลี่ยนทั้งชื่อทั้งหน้าตา แบบนี้ต้องทำตลาดใหม่ด้วยก็ แย่เลย
เพราะปลื้มนี่เอง ไม่ต้องสงสัย
พวกที่บอกไม่สวยๆเนี่ย ตัดสินใจซื้อรถกันแค่ที่ความสวยอย่างเดียวกันหรอ เคยขับทรีด้ากันยังบอกไม่ชอบๆไม่สวยๆกันเนี่ย เฮ้ออออ ใครได้ขับแล้วจะหลงรักน้องธิดา
ผิดที่ไปเลือก ไอ้ปลื้อม เลยเจ้ง คนเกลียดมันเยาะ